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安迪?格鲁夫谈电池动财富杂志中文版 力
发布时间:2015-12-24 19:34 点击:

去年夏天,当油价高达每加仑4美元时,对大大都美国人来说,探寻为轿车和卡车提供动力的替代动力昭彰成了孔殷须要。但自从油价下跌以来,对新动力技术的追求已被这个国度爆发的其他经济灾难挤到了一边。这个谬误可以会让美国付出深沉代价——更加是假若经济萧索事后随之而来的是一段快捷增加时期。学习糖烟酒周刊杂志社。

经济增加须要动力。当世界经济最先重新兴起时,统统国度,更加是中国和美国,学习中文版。都会对无限的石油和自然气提供展开争取。假若我们有才华使用各种不同的动力为交通工具提供动力,那么我们将博得角逐上风。力。另外,我们在面对恐吓时也能完备必定的韧性。安迪?格鲁夫谈电池动财富杂志中文版。恐吓委实生活。就在刚刚往日的一年里,俄罗斯嘱托坦克进入富产石油的格鲁吉亚,一艘油轮在索马里海岸被劫持。对于安迪?格鲁夫谈电池动财富杂志中文版。另外,气候变化也条件我们使用可再生的新型动力。电力也是关键。

内燃机的功力和效率是汽车工业进展的主旨题目。对于博彩 财富邦。由此推论,来日电池将成为汽车制造商手中的角逐上风。谁的电池能救援更长的行驶里程,新周刊杂志。充电时候更短,安迪。那么它就能胜出对手一筹。然则,这对美国汽车制造商来说并不是个好兆头。博彩 财富邦。事实上博彩网站怎么样。电池技术曾是消耗电子产品坐蓐商的领地,但在几十年前美国就丧失了这一产业,而目前我们必需让这项技术重归美国,并迅速行为拯济汽车工业。

假若我们对本身的汽车工业毫不在意,财富杂志中文版。那么我们可以任由丰田(Toyota)或本田汽车公司(Honda)为我们制造电动汽车,而让LG或松下公司(Pthalong withofonic)坐蓐汽车电池。但假若用不了多久我们就会面临石油提供停止,会若何样呢?为了能让美国的轿车和卡车不绝上路,我们须要采取一些不同平时的主见,学会力。而且要快。

进展国际汽车电池业,该当成为公司和美国政府的重心。微料理器的晚期进展形式,也同意以为新建电池业提供鉴戒。看看财富杂志。芯片业的历史是公有行业克制技术困穷的进程,同时又有政府的救援。1947年,由政府准许成立的垄断企业贝尔实验室(BellLabdomining exercisess)的迷信家们出现了晶体管,杂志。它末了成了集成电路和微料理器的紧要组成元素。贝尔实验室将这项技术受权给了全行业的企业。

作为第一步,动力部长朱棣文该当组织一个行业委员会——就像二战时期的战时坐蓐委员会(WorldWarIIProductionBoard)——并且用备战的态度来管理。他可以让国度工程学院(NingAclistingemyofEngineering)和国度迷信基金会(NingScienceFound)推选技术手段,财富杂志官网。也可以使用国度实验室(NingLabdomining exercisess)举行研发做事。

然则,财富杂志官网。关键性的局限之处在于电池量产。糖烟酒周刊杂志社。要为美国汽车提供足够的电池提供,需耗资数十亿美元,以增加产能。我们可以征战一个政府统统的铸造机构,在电力和电池行业抵达临界范围前,听说财富杂志官网。先由它提供起先的几百万个电池。随后,这家机构将坐蓐技术受权给公有企业,汽车俱乐部活动方案。加入业务。

当政府帮助美国芯片企业时,这个行业进展顺手。财富。当其他行业都从美国撤走时,它对峙了上去,对比一下糖烟酒周刊杂志社。并且目前仍是全球抢先者。我们也能为汽车业做异样的事。我们必需做到。

由来:财富杂志中文版作者:安迪?格鲁夫(AndyGrove)译者:看着博彩 财富邦。陈晔注:安迪?格鲁夫(AndyGrove)是英特尔公司(Intel)笼络首创人及前首席践诺官,听说财富杂志。目前执教于斯坦福大学商学院。


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